操作臺在某機車平臺上的結構設計
發表時間：2018-04-03 21:08
操作臺是司機操作機車牽引行車和停車的工作平臺。司機操作手柄、按鈕、轉換開關等裝置，通過觀察儀表數據、信號顯示及電臺了解前方區間通行狀況，發出機車控制指令，控制機車的運行與制動。在公司出口馬來西亞的動車設計中，要求集中布局各功能模塊，達到操作調試方便；儀器儀表布置美觀，便于觀察；布線規范，易于檢修和維護。在短時間內完成設計具有一定的難度。
構架結構設計
構架是操作臺安裝的定位框架，也是各種零部件和轉換開關裝配的定位框架，根據各功能部件模塊化裝配理念，保持整體的均衡與協調。國內機車操作臺一般采用整體設計，造成安裝工序提前，安裝勞動強度大，操作空間小，環境光線較差。
此次構架采用組合式設計，由正司機操作臺骨架和副司機操作臺骨架組裝而成，通過緊固件聯接為一體，這樣便于布局安裝及調整，拆分后吊裝上車使用墊片、壓板、緊固件將正、副操作臺骨架的底架裝配的前、后橫梁固定在車體上，減輕了工人的裝配強度，也不影響前期司機室的防銹、減振和減噪施工工作。焊接工藝性好，焊接后對構架整體磷化后，噴鐵紅醇酸底漆做防銹處理。
各安裝們開啟和轉動靈活，方便組裝和拆卸，并確保各閥類和電氣類操作零部件、制冷機、風笛喇叭的模塊化組裝、調試、維修。構架內布置走線用的扎線桿統一，強電、弱電分層走線，控制電路和監控電路進入不同的走線槽及端子排，并做好監控電路的屏蔽工作，防止振動和相關因素對監控信號的干擾；風控管路集中布局，管路走向集中布局，同時預留端子排、照明燈等設施的安裝位置。
座椅與腳踏空間的高度和到各操作件之間的橫向距離，參考馬來西亞人的站和坐的常規相關參數，進行人機工程學測算后設計，可根據司機的身高調節座椅的高度及角度，最大限度地滿足操作舒適度，讓身居其中的操作者操作省力，感覺心情暢快。
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